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真空助力器工作原理
17 Jan,2023
真空助力器的工作原理如下:1.制動助力泵是利用發動機工作時吸入空氣的原理，使助力器一側產生真空，相對于另一側的正常氣壓產生壓差，利用這個壓差來加強制動推力。即使膜片兩側只有很小的壓差，由于膜片面積大，仍能產生很大的推力推動膜片向低壓端移動；
汽車制動系統怎么檢查
首先，要憑感覺踏下踏板幾次，檢查制動系統是否有故障，如有故障則需要調整。踏板高度是否符合標準，如踏板太低時，要進行制動間隙的調整。要用力踏下踏板10－15秒不放松，踏板如下沉或踏力減小時，可斷定制動管有漏油地方，應查明漏油部位進行處理，然后對整個制動系統進行排氣工作。要踏下踏板通過阻力、下降等現象來判斷踏板是否變形發卡、制動軟管是否用得太久、軟管是否膨脹或軟化，如是應盡快更換剎車軟管。
機械轉向系統構造原理
機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。
動力轉向系統構造原理
動力轉向系統是兼用駕駛員體力和發動機動力為轉向能源的轉向系。在正常情況下， 汽車轉向所需能量，只有一小部分由駕駛員提供，而大部分是由發動機通過動力轉向裝置提供的。但在動力轉向裝置失效時，一般還應當能由駕駛員 獨立承擔汽車轉向任務。因此，動力轉向系是在機械轉向系的基礎上加設一套動力轉向裝置而形成的。
汽車轉向系統發展趨勢
改革開放以來，中國汽車工業發展迅猛。作為汽車關鍵部件之一的轉向系統也得到了相應的發展，基本已形成了專業化、系列化生產的局面。有資料顯示，國外有很多國家的轉向器廠，都已發展成大規模生產的專業廠，年產超過百萬臺，壟斷了轉向器的生產，并且銷售點遍布了全世界。
